何小鹏:有毛利的智能电动车最低15万
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6月10日,以“先手”为主题的第十三届中国汽车蓝皮书论坛于合肥举行。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏一开场就对“先手”的含义讲述了自己的理解:“如何把一个比别人早一拍甚至早两三拍的一个趋势看到并且能够去控制好什么时候该入局,如何去组局,如何去行动,如何进行快速的发展,最终能够坚持到这个定力?我觉得这是最重要的。”

“先手从某种角度来看,就是几种能力的组合。”由此,何小鹏分享了以下三点:

其一,智能代表信息的变革和电动,电动代表人员跟动力的变革。这两个推动了汽车形态的变革。

何小鹏强调,汽车的形态一定会大范围变革,而不仅仅是软件重新定义汽车,我认为软件很难重新定义汽车,是信息+人员的组合变革推动了汽车的变革。

“即便在2025年想要把一辆智能电动车做到有毛利,最低售价为15万元,2025年以前不可能把一款盈利的智能电动车售价降到10万元以下,15万元是智能电动汽车的入门价。”何小鹏表示,小鹏汽车定位做15-40万元的中高端车型,同时要关注质量而不是数量。

其二,智能+电动+汽车是信息、能源跟工业的组合。

他认为,这也会推动着未来的出行、生活场景的巨大的变革,这个变革会远远超过十年前苹果的app store,中国全新移动互联网世界里,谁能看得更远并坚持做是非常重要的。

其三,软件和硬件要形成闭环,闭环的底层一定在于组织跟基因。

“到底是从新汽车人为主,加上科技互联网的团队以自己建设,还是去进行并购一个团队进行调整?”何小鹏认为,应该是重建。他解释道,因为在一个原来的高山上想重新竖一颗大树,它的基因就是山的基因,越成功的基因越难涅盘。

其四,国际化的布局。

他认为,国际化要做十年的布局,前三年完完全全是做好研发、做好产品、了解客户、做好基础的服务体系的构建。

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钱纪韫
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